6月4日，搭载着“圆梦乘组”的神舟十五号载人飞船返回舱于春风着陆场乐成着陆。神舟十五号航行使命是中国人第10次飞天，这次载人返回使命中，更新换代的制导导航与节制体系(GNC体系)以及1000多平方米的下降伞护航飞船精准、平稳着陆。

周全更新换代的GNC体系确保“落点精准”

对于在神舟飞船而言，返回再入GNC技能间接瓜葛航天员的生命保险。以这次返回使命得胜为标记，我国自神舟十二号飞船起周全进级的，以自立倏地交会对于接、自立自顺应猜测再入返回制导为特性的GNC体系，完玉成面更新换代。

我国的飞船返回再入GNC技能共履历了两代。第一代被称为“尺度弹道自顺应制导要领”，于从神舟一号到神舟十一号的11艘飞船上运用。神舟十二号至神舟十五号这一批次的4艘神舟飞船，接纳“自顺应猜测制导要领”，即第二代返回再入技能。中国航天科技集团五院载人飞船体系副总设计师胡军称，第二代技能的最差返回精度比一代的最好精度还高。

据悉，假如接纳一代技能，当呈现年夜规模的轨道前提变迁时，需要地面举行人工干涉干与；假如接纳二代技能，GNC体系则可以自立顺应。表现于返回精度上，接纳二代技能的4艘神舟飞船能做到“指哪儿打哪儿”。

这批神舟飞船其实不是“自顺应猜测制导要领”技能的首秀，该技能此前已经经于我国新一代载人飞船、嫦娥五号等型号中获得验证。4艘神舟飞船持续的“落点精准”，进一步证实了该要领的科学性、不变性、进步前辈性以及强顺应性，鞭策了中国空间站使命顺遂推进。

海内最年夜面积航天器下降伞护航平稳着陆

当飞船将近回归地面时，一顶红白相间的年夜伞于空中打开，守护神舟十五号载人飞船返回舱渐渐飘落、稳稳着陆。这顶特年夜型下降伞是航天员的“生命之伞”，伞衣面积达1000多平方米，若于地面铺睁开来约莫可笼罩三个尺度篮球场，是今朝海内面积最年夜的航天器下降伞，由7000多个零部件构成。整个伞的缝线长达10公里，需要十几位加工职员紧密亲密互助加工3到4个月才气完成。

从20世纪70年月起，我国经由过程研制以及发射返回式卫星，把握了卫星收受接管技能，堆集了无人航天器下降伞的研制经验。1992年载人航天项目立项后，火急要求我国成长载人航天器收受接管技能。

如今，中国人已����APP经经实现十次飞天凯旋。从无伞到有伞，从无人伞到有人伞，从实验用伞到成熟年夜伞，我国的航天器收受接管着陆技能取患上长足前进。

从1999年神舟一号乐成发射返回，到2003年神舟五号完成我国初次载人航行，再到此刻神舟十五号归来，年夜伞不只为神舟系列飞船15次绽开，并且实现连续立异优化。于神舟十二号到神舟十五号这一批飞船使命中，收受接管着陆分体系批次产物研制触及5年夜类共12项技能状况更改。跟着神舟十五号航天员乘组“圆梦”归来，年夜伞护佑中国人完成为了第10次载人航行。(完)

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